А-а-айде ново 5 ....

[DeX]

Та тия дни се качих на един бордюр ама така зверската са качих та изкривих джантата (предна лява) скъсах гумата и като за капак съм понакривил нещо май. Та по същество .. като карам около 30км/ч се чува едно такова виене (ву-ву-ву-ву-ву) като ускоря още започва много да вие така (повишава се честотата на виенето) и към 70км/ч изчезва остава само един постоянен звук (ву-у-у-у-у-у-у-у). Започна да ми тегли волана на ляво и нещо мпс-то не ще да върви. Като стигне около 6000об/м започва да бръмчи доста особенно и няма тяга (съпоставимо с преди). Имам и чувството че по принцип не ще да върви колкото требе. Смених маслото (щото му беше време ама нищо не се промени шуменето на мотора си остана. Прави ми впечатление и че позагрява повечко (тфа след удара). Та сега питането е какво може да съм поломил че да се появят горе-упоменатите симптоми.

[VFTI]

Хм... аз лично смятам, че след като удара не е засегнал двигателя не би трябвало с него да имаш проблеми , ест. остава възможноста да се е е повредила едновременно-малшанс.... Но аз си мисля че си прецакал нещо повече с тоя удар... Мисълта ми е че колата все пак е с предно и нещо може да си счупил по предаването и така невървенето,тегленето и т.н. това е според мен някаква диагностика или ако знаят пичовете от форума нещо повече

[DeX]

Ам не знам ама днеска почти целия ден ми е стояла на предпоследната чертичка тая дето е след 90 градуса ... тфа нещо не е нормално така май май а ..?

[търтей]

не е нормално
провери си вентилатора н арадиатора дали върти
и не я карай прегряла че се криви главата

[DeX]

Ами върти си всичко и на 2-ра степен и на 1-ва степен. А тя за прегряла не се ли смята като мине вече предпоследната чертичка ? Щот днеска цял ден седя под нея.

[DeX]

Ммммм ?

[търтей]

абе той уреда може да не ти е верен ама требе да се проверят тези неща + термостат
но от прегряване не върви

[DeX]

абе той уреда може да не ти е верен ама требе да се проверят тези неща + термостат
но от прегряване не върви

Ами аз снощи си правих упражнения за луди и ето кво заключих от тях:

Перката си и работат и 2-те степени: 1-вата включва към 83-84-85 градуса втората маалко след като стрелката мине 90 (начи някъде около 96-97). 2-ра степен изключва малко под 90 а 1-ва някъде около 80.

Термостата работи защото като е студена колата и загрява постепенно някъде около 90 градуса (1-вото и стигане до 90 след като е запалена студена) стрелката рязко се връща назад до около 76-80 и после постепенно пак се вдига до 90 и така ако всичко е наред би трябвало да си остане. Ама тя започва да се катери нагоре и за задържа някъде около 97-98 и си седи там повече не загрява но не ще и да ги свали. Сваля ги ако си пусна парното примерно и за около 40 секунди ги сваля под 90 и перката почва да бучи на 1-ва степен и всичко е точно.

От всичките тея бакий започна да ми се вижда като евентуален проблем за загряването прекаленото затлачване с бобулечки и секфи мизерий на радиаторите. Другото което ми се струва също е, че ми се е затлачила с боклуци и оттайки системата с антифриза и за туи мисля таз събота и неделя да разглобя всичко да почистя с вода и промия системата и да видим за какво иде реч.

Ако някой има опит с подобно начинание да дава акъл щото аз хал хабер си нямам как ше стане ма важното е, че имам желание

[Galeano]

Вуууууу

Здр колега ако това дето ти вие идва от предницата виж дали при удара не си изкривил главина, а за дето ходи на една страна,смени двете предни гуми и виж дали ще тръгне в другата посока,възможно е от новата гума която си сложил. Охладитената система можеш да си я продухаш с компресор.

[DeX]

Re: Вуууууу

Здр колега ако това дето ти вие идва от предницата виж дали при удара не си изкривил главина, а за дето ходи на една страна,смени двете предни гуми и виж дали ще тръгне в другата посока,възможно е от новата гума която си сложил. Охладитената система можеш да си я продухаш с компресор.

Ами то добре ма 2-те предни са нови по точно бяха отзад преди това а за главината как да разбера със сигурност !?

[Galeano]

Aми лошото е че на око няма да разбереш,вдиги я на крик от ударената страна, вклучи на някоя скорост,започне ли да сурка колелото няма какво друго да е. При свалено колело на свободна ,когато завъртиш спирачния диск на ръка трябва да се върти с лекота без да задържа.Като провериш това чак после може да проверим защо ходи на лаво/дясно. Лошото е че главината си отива с лагера тя е около 50лв но лагера близо 230лв или трябва да питаш дали някъде могат да ди ги разделат като запазят черупката здрава но ако си прехвърлил 120-130хил и без това лагера е за смяна.

[EvgeniiM]

Това 10,7 в подписа градско ли ти го дава или средно , че ако е магистрално майка плаче , Ис-ката в петрохан прави 9

[BatVas]

Това 10,7 в подписа градско ли ти го дава или средно , че ако е магистрално майка плаче , Ис-ката в петрохан прави 9

Градско е - моята сега (Юли - Август ) в София падна на толкова , а колегата е дал разход за Плевен на 1.8 ТС.

П.П. Последния път като пътувах - бях напълнил резервоара на Ябланица (НАЛИ СЛУЖЕБНО) та после карах нормално известно време - в смисъл между 90 и 140 км/ч - след 140 километра допълних за да видя без настъпване колко ми е дала - и двата пъти до изключване на пищова съм зареждал - за 140 км дозаредих 10.2 литра. Иначе с мачкане и 9/100 е давала - за справка Киро и пътуването до Русе. И това с доста често скорост 200 км/ч - и много изпреварвания - Вальо, Насо, Декс и Киро знаят кво беше. Сигурен съм че IS- ката гори повече от мене

[DeX]

ееей оспамихте ми темата веее

а иначе разхода градско ми е около 13 и нещо с клима а извънградско е около 8.7 ама тия работи ги пише като кликнете на картинката и там си пише фуелингс и по картинката отстрани се разбира кво е - градско извънградско и т.н

[EvgeniiM]

Е аз мойта не можах да разбера на колко ще падне